Завод Haval в ОЭЗ “Узловая” официально откроется 5 июня

Счетная палата считает, что особые экономические зоны так и не стали драйверами российской экономики. 

5 июня 2019 года на территории Индустриального парка “Узловая” Тульской области откроется новый автомобильный завод Haval. Это будет первое зарубежное предприятие полного цикла китайского бренда. Первая модель, которая сойдет с конвейера, это интеллектуальный кроссовер Haval F7, сообщается на сайте компании.

Строительство завода площадью 2,16 млн м2 (216 га) началось осенью 2015 года, общий объем инвестиций составил около 500 млн долларов США. Проектная производственная мощность – 150 тысяч автомобилей в год. На первом этапе производственная мощность предприятия достигнет 80 тысяч автомобилей в год.

Тем временем Счетная палата России сделала вывод, что особые экономические зоны (ОЭЗ) так и не стали драйверами роста российской экономики. “Резиденты производят типовую продукцию, которая и так выпускается на российском рынке. При этом участники ОЭЗ пользуются преференциями специальных режимов скорее для конкуренции с игроками, работающими по общим правилам, чем для технологического рывка. Территории особых налоговых режимов регулярно подвергаются критике на протяжении последних лет, однако принципиально в их практиках ничего не меняется, отмечают эксперты. По их мнению, это связано с невостребованностью у бизнеса других функций ОЭЗ, кроме снижения налогов”, пишут “Известия”.

Еще в апреле 2016 года Счетная палата опубликовала доклад об эффективности функционирования особых экономических зон за 11 лет их существования. За 10 лет на 33 ОЭЗ было потрачено 186 млрд рублей, из которых 24 млрд не были использованы, а отдача в виде налогов и сборов составила лишь 40 млрд, констатировали аудиторы. Создание одного рабочего места в ОЭЗ обошлось бюджету в 10 млн рублей, а к технологическим рывкам это так и не привело, сообщалось в документе.

Тульская область создала особую экономическую зону в числе последних. Несмотря на бравые правительственные заявления, отдачи от ее работы ждать придется долго. Перспектив китайского автопрома 
– еще дольше.

Источник

Комментирование закрыто